Doppelmayr avanza como recomendada para construir el teleférico de San Miguelito

(Financiero News-Panamá) El proyecto del Teleférico de Panamá y San Miguelito dio un paso clave en su proceso de contratación, luego de que la Comisión Evaluadora recomendara adjudicar la licitación a Doppelmayr Panamá Corp., tras concluir que la empresa cumplió con los requisitos y exigencias establecidos en el pliego de cargos de la licitación por mejor valor.

La recomendación forma parte de las etapas del proceso de contratación pública y ahora deberá continuar con los trámites administrativos correspondientes, conforme a la Ley 22 de Contrataciones Públicas y su reglamentación. Aunque todavía no representa la orden final de ejecución, sí coloca a Doppelmayr como la empresa mejor posicionada para desarrollar una de las obras de movilidad más relevantes para zonas de alta densidad poblacional en Panamá y San Miguelito.

El proyecto contempla un recorrido aproximado de 6.6 kilómetros y seis estaciones, con el objetivo de conectar comunidades como Samaria, Mano de Piedra, Valle de Urracá y Torrijos Carter, sectores donde la movilidad diaria suele estar marcada por congestión, tiempos prolongados de traslado y limitada conectividad con el sistema masivo de transporte.

La contratación incluye el diseño, estudios complementarios, construcción, suministro e instalación del sistema, además de integración, pruebas, certificación, puesta en marcha y entrega operativa. También contempla una opción de mantenimiento, un componente clave para garantizar continuidad, seguridad y disponibilidad del servicio una vez entre en operación.

Uno de los puntos estratégicos del teleférico será su integración con la Línea 2 del Metro de Panamá, específicamente en la estación Cincuentenario. Desde allí, el sistema se extenderá hasta el sector de interconexión entre la vía Cincuentenario y la vía España, creando una nueva alternativa de transporte para comunidades que hoy dependen en gran medida de buses, taxis, autos particulares y rutas congestionadas.

La lectura económica y social es que el teleférico no debe verse únicamente como una obra de transporte, sino como una intervención urbana en zonas donde la falta de conectividad afecta productividad, acceso al empleo, educación, servicios públicos y calidad de vida. Para miles de residentes de Panamá Este y San Miguelito, reducir tiempos de traslado puede significar una mejora directa en ingreso disponible, seguridad y oportunidades.

El reto será que el proyecto avance con transparencia, control de costos, integración tarifaria y una ejecución técnica que responda a las necesidades reales de las comunidades. Si se concreta adecuadamente, el Teleférico de Panamá y San Miguelito podría convertirse en una pieza complementaria del Metro y en un modelo para llevar transporte masivo a zonas de difícil acceso donde la expansión vial tradicional ya no es suficiente.