EE.UU. hace advertencia a China sobre buques panameños

(Financiero News-Panamá) Las inspecciones y detenciones de buques con bandera panameña en puertos chinos volvieron a generar preocupación en Estados Unidos, luego de que Laura DiBella, comisionada de la Comisión Marítima Federal de ese país, advirtiera que estas acciones han continuado por encima de los nivele

s históricos y podrían tener consecuencias comerciales y estratégicas para el transporte marítimo estadounidense y la cadena global de suministro.

DiBella reiteró las preocupaciones expresadas en marzo sobre el posible uso de inspecciones de control por el Estado rector del puerto como una herramienta de presión contra embarcaciones con bandera panameña. Según la comisionada, estas inspecciones tendrían un carácter retaliatorio y estarían vinculadas a la decisión de la Corte Suprema de Justicia de Panamá, que declaró inválida la concesión que mantenía la empresa CK Hutchison, con sede en Hong Kong, para operar las terminales portuarias de Balboa y Cristóbal, ubicadas en ambos lados del Canal de Panamá.

La funcionaria estadounidense señaló que los buques con bandera panameña transportan una parte significativa del comercio de Estados Unidos, por lo que detenciones injustificadas podrían afectar no solo a Panamá, sino también a las navieras, empresas y cadenas logísticas vinculadas al comercio exterior estadounidense. En ese sentido, advirtió que el mundo no debe normalizar estas acciones, porque podrían crear un precedente negativo para el transporte marítimo internacional.

DiBella también recordó que las leyes bajo competencia de la Comisión Marítima Federal permiten investigar si las regulaciones o prácticas de gobiernos extranjeros generan condiciones desfavorables para el transporte marítimo en el comercio exterior de Estados Unidos. Una investigación sobre lo que ocurre en puertos chinos podría abrir la puerta a medidas correctivas, incluso contra navieras controladas por entidades chinas que operan en rutas comerciales con Estados Unidos.

Aunque la comisionada aclaró que sus comentarios son de carácter personal y no representan necesariamente la posición oficial de la Comisión Marítima Federal, sus declaraciones elevan el tono de preocupación sobre un tema sensible para Panamá: la relación entre su registro marítimo, las tensiones geopolíticas con China y el peso estratégico del Canal en el comercio global. La lectura de fondo es que la bandera panameña vuelve a quedar en el centro de una disputa donde convergen intereses portuarios, decisiones judiciales, competencia logística y presión geopolítica.