Panamá y Costa Rica sellan corredor ferroviario de 475 km para integrar logística regional

(Financiero News-Panamá) Panamá y Costa Rica firmaron un Memorando de Entendimiento para desarrollar un corredor logístico ferroviario de 475 kilómetros con 14 estaciones proyectadas, una infraestructura que busca reducir costos logísticos, fortalecer la competitividad del Canal y avanzar en la integración física de Centroamérica.

El acuerdo fue suscrito entre la Secretaría Nacional del Ferrocarril de Panamá y el Instituto Costarricense de Ferrocarriles, en una ceremonia encabezada por el canciller Javier Martínez Acha, marcando el primer paso formal hacia la construcción del Corredor Logístico Ferroviario Centroamericano.

El proyecto contempla un trazado preliminar desde Ciudad de Panamá hasta Paso Canoas y una primera fase de desarrollo en el tramo Panamá Pacífico–Divisa, considerado estratégico para articular el interior del país con los principales nodos logísticos.

El secretario del ferrocarril, Henry Faarup, destacó que la iniciativa no solo implica la construcción de un tren, sino el desarrollo de una plataforma de infraestructura de nueva generación que transformará la geografía económica del país.

En esa línea, el corredor integrará componentes como fibra óptica, transmisión eléctrica, agua, puertos secos, zonas francas e interconexión portuaria, ampliando el alcance del proyecto más allá del transporte ferroviario.

El plan maestro inició en enero de 2025 y ya en 2026 el Gobierno aprobó la contratación de AECOM USA para el estudio de factibilidad, mientras avanzan los censos socioeconómicos, estudios ambientales y el diseño del puente ferroviario sobre el Canal.

Por su parte, el presidente del INCOFER, Álvaro Bermúdez, señaló que la cooperación permitirá impulsar iniciativas con impacto económico y social, fortaleciendo sectores como logística, turismo y comercio.

Costa Rica se convierte así en el primer socio regional de Panamá en esta visión, con proyección de extender el corredor hacia Nicaragua, lo que podría materializar una red ferroviaria centroamericana por primera vez en la historia moderna.

El proyecto cuenta además con el interés de actores internacionales como la Unión Europea, el Reino Unido, la CAF y el Banco Centroamericano de Integración Económica, reflejando su potencial estratégico.

Con esta iniciativa, Panamá apuesta por consolidarse como un hub logístico ampliado, incorporando infraestructura terrestre de alto impacto para complementar el Canal y dinamizar el desarrollo económico del país y la región.