Puertos podrían generar hasta US$145 millones al Estado bajo nuevo modelo

(Financiero News-Panamá) El negocio portuario en Panamá podría multiplicar sus aportes al Estado, pasando de ingresos de US$25 millones anuales a más de US$140 millones, tras el cambio hacia un modelo con mayor control operativo, según el análisis del economista Mike Magallón.

El experto destacó que los puertos de Puerto de Balboa y Puerto de Cristóbal representan cerca del 40% del movimiento total de contenedores (TEUs) del país, consolidándose como activos estratégicos dentro de la economía logística.

En términos de desempeño, el sector mantiene un crecimiento global del 5%, con un mayor dinamismo en Cristóbal (9%), mientras Balboa crece a un ritmo más moderado de 2%.

Magallón subrayó que el cambio del modelo anterior, operado por Panama Ports Company, hacia un esquema con mayor supervisión estatal permite mejorar la captura de ingresos.

Bajo el modelo previo, el Estado recibía entre US$25 y US$26 millones anuales, con limitada visibilidad sobre ingresos, costos y dividendos. En contraste, el esquema actual proyecta ingresos por US$345 millones en 2025, con un excedente neto estimado entre US$140 y US$145 millones.

No obstante, el análisis advierte que para sostener este crecimiento será necesario invertir en infraestructura crítica, especialmente en la modernización y mantenimiento de equipos como grúas portuarias.

El planteamiento apunta a una conclusión central: el control, directo o indirecto,, de activos estratégicos puede aumentar significativamente los ingresos fiscales y fortalecer la posición logística del país.

El nuevo modelo marca un giro en la gestión portuaria, con implicaciones directas en las finanzas públicas y en la competitividad de Panamá como hub marítimo regional. Vea aquí el análisis del economista Mike Magallón.